Max Racing Exhaust SS BSD VW निकास रेजोनेटर
यो Max Racing Exhaust SS BSD VW निकास रेजोनेटर एक विशेष रेजोनेटर हो जुन DSG र DCT प्रसारणहरूको गियर-शिफ्टिङ ध्वनिलाई विस्तार गर्न डिजाइन गरिएको हो, यसलाई अन्य रेजोनेटरहरू भन्दा ठूलो र अधिक आक्रामक बनाउँदछ। यो उच्च-गुणस्तरको स्टेनलेस स्टीलबाट बनेको छ र अधिकतम हावा प्रवाहको लागि अनुमति दिने एक अद्वितीय डिजाइन फिचर गर्दछ।
SS BSD VW निकास रेजोनेटर DSG र DCT प्रसारण भएका सबै सवारी साधनहरूसँग उपयुक्त छ, मेक वा मोडेलको पर्वाह नगरी। यो स्थापना गर्न सजिलो छ र एक योग्य मेकानिक वा वेल्डर द्वारा गर्न सकिन्छ। यो सामान्यतया निकास प्रणालीको बीचमा, डाउनपाइप र मफलरको बीचमा स्थापित हुन्छ।
यो रेजोनेटर स्टेज कार र स्टेज १ ECU ट्युनिङ भएका कारहरूसँग उपयुक्त छ। यदि तपाइँसँग कुनै थप परिमार्जनहरू छन् भने, कृपया अर्डर राख्नु अघि परामर्शको लागि हाम्रो विशेषज्ञलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
- DSG र DCT प्रसारणको गियर सिफ्टिङ ध्वनि बढाउँछ।
- अन्य रेजोनेटरहरू भन्दा ठूलो र अधिक आक्रामक।
- निकास ध्वनि कमी बिना एक सीधा पाइप निकास ध्वनि जस्तै ठूलो।
- उच्च गुणस्तरको स्टेनलेस स्टीलबाट बनेको।
- अधिकतम हावा प्रवाहको लागि अद्वितीय डिजाइन।
- DSG र DCT प्रसारण संग सबै सवारी साधन संग उपयुक्त।
- राम्रो कम-मध्य-अन्त पावर दायरा एक्सेलेरेशनको साथ ड्राइभिङको आनन्द बढाउनुहोस्।
- NA इन्जिन र टर्बो इन्जिन प्रयोगको लागि उपयुक्त
- स्वचालित, CVT, DSG, DCT म्यानुअल ट्रान्समिसन गियरबक्सको साथ कारहरूको लागि उपयुक्त।
- निकास प्रणाली मा एक उत्प्रेरक कनवर्टर संग र बिना प्रयोग गर्न सकिन्छ।
- सीधा पाइपको तुलनामा निकास ध्वनि स्तर 1-10% ले बढ्यो।
अटो/म्यानुअल/CVT ट्रान्समिसन (स्टक ECU, एकल आउटलेट) सहितको प्राकृतिक रूपले आकांक्षी इन्जिन:
- Inlet २ ″ → १.2L (१1.7०० सीसी) ०.०L (२००० सीसी) मा
- Inlet २.२ ″ "→ २.१एल (२१०० सीसी) देखि २L.एल (२2.25०० सीसी)
- इनलेट 2.5″ → 2.6L (2600cc) देखि 3.0L (3000cc)
भारी परिमार्जन सेटअपको लागि, थप सहयोगको लागि कृपया हाम्रो टोलीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
स्वत: / म्यानुअल / CVT प्रसारण (स्टक ECU, एकल आउटलेट) संग टर्बोचार्ज इन्जिन:
- इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) देखि 1.2L (1200cc)
- Inlet 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) to 1.8L (1800cc)
- इनलेट २.″ ″ → ०.०L (१ 2.5०० सीसी) मा L. 1.9 एल (1900 2.5०० सीसी)
टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन अटो/म्यानुअल/CVT ट्रान्समिशन (ट्युन गरिएको ECU, एकल आउटलेट):
- इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) देखि 1.2L (1200cc)
- Inlet 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) to 1.4L (1400cc)
- इनलेट २.″ ″ → ०.०L (१ 2.5०० सीसी) मा L. 1.5 एल (1800 2.0०० सीसी)
भारी परिमार्जनहरू (अपसाइज टर्बो) सेटअपको लागि, थप सहयोगको लागि कृपया हाम्रो टोलीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
के हुन्छ यदि मैले मेरो कारमा यो रेजोनेटर स्थापना गरें जुन DSG होइन?
यो रेजोनेटर DSG को गियर परिवर्तन ध्वनि प्रवर्द्धन गर्न डिजाइन गरिएको छ, प्रविधिले विशेष रूपमा गियर सिफ्टिङको समयमा ध्वनि प्रवर्द्धनमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ। तपाईंले अपग्रेड गर्न चाहेको कार डुअल-क्लच ट्रान्समिसन (DCT) वा अटोमेटिक ट्रान्समिशन (AT) हो भने, एम्प्लीफाइड साउन्ड DSG साउन्डको सट्टा तपाईंको कार गियर सिफ्टिङ साउन्डमा आधारित हुनेछ।
किन हामीलाई?
• २० वर्षको विशेषज्ञता प्रदर्शन कार निकास मा विकास, उत्पादन र आपूर्ति। • सम्म 7000+ मोडेलहरू हरेक अवस्थामा विभिन्न कारहरूको लागि विकसित गरिएको थियो। • उत्पादक-देखि-उपभोक्ता पसलहरू सबैभन्दा सही जानकारीको लागि प्रत्यक्ष पहुँच र समर्थन।
यदि तपाइँ निकास रेजोनेटर वा मफलर खोज्दै हुनुहुन्छ भने, हामी गर्वका साथ भन्छौं हामीसँग सबै प्रवाह, प्रकार र आकारहरू छन् जसले तपाईको कारको प्रदर्शन अपग्रेडलाई समर्थन गर्न सक्छ तपाईंको व्यक्तिगत प्राथमिकतामा आधारित.
वारेन
स्टक आईटम तयार छ
2 कार्य दिनहरूमा प्रक्रियाबाट ढुवानीमा।
ब्याकअर्डर आईटम
पुष्टि गरिएको अर्डर 7-14 कार्य दिनहरूमा उत्पादन र शिप आउट हुनेछ,
कृपया तपाईंको अर्डरको प्रतीक्षा गर्दा धैर्य गर्नुहोस्।
तपाईं कहाँ बाट जहाज गर्नुहुन्छ?
सबै ढुवानीहरू तयार छन् र पेनाङ, मलेसियाबाट पठाइन्छ।
कच्चा> स्केच> शिल्प> ईन्जिनियर> प्रदर्शन
(कस्टम घोषणा सेवाहरू समावेश छन्)
कुनै पनि प्लेटफर्मबाट खरिद गरेपछि, कार मालिकहरूले आफ्नो खरिद गरिएका सामानहरू स्थापना गर्न आवश्यक हुनेछ। या त हाम्रो आधिकारिक कार्यशालाहरू वा तपाईंको स्थापना सेवाहरूको लागि कुनै पनि स्थानीय निकास कार्यशालाहरू पत्ता लगाउनुहोस्।
(स्थानीय कार्यशाला उद्धरणमा निर्भर श्रम शुल्क)
