एस फ्लो यूनिवर्सल प्रकार (अंडाकार मफलर)

आफ्टरमार्केट निकास मफलर वर्गमा सबैभन्दा सामान्य प्रवाह प्रकारहरू मध्ये एक। एस फ्लो मफलर दैनिक र शहर-ड्राइभ प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको छ जसले कम र मध्य-रेभ सञ्चालनको समयमा राम्रो पिकअप प्रतिक्रियाहरू प्रदान गर्दछ। सही स्पेसले ब्याकप्रेसरको मध्यम मात्रालाई नियन्त्रण गर्न सक्षम छ, थ्रोटल प्रतिक्रियाहरू र मध्य-दायरा कार्यसम्पादन बढाउन। तर, ओभर-प्याक ब्याकप्रेसरले उच्च रेभ कार्यसम्पादन गुमाउन सक्छ, र ढिलो प्रवाह दबावले खराब पिकअप कार्यसम्पादन निम्त्याउन सक्छ।

• एक उल्टाउन मिल्ने डिजाइन कुनै पनि अनुकूलन सेटअपमा यसको आधारभूत विशेषताहरू नगुमाई स्थापना गर्न सकिन्छ।
• केन्द्र मफलर र रियर मफलरको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
• थ्रॉटल प्रतिक्रियाहरू र त्वरण वृद्धि।
• कम आवाज संग आरामदायक।

अटो/म्यानुअल/CVT ट्रान्समिसन (स्टक ECU, एकल आउटलेट) सहितको प्राकृतिक रूपले आकांक्षी इन्जिन:

• 1.5 In ″ 0.8L (800cc) 1.2L (1200cc) Inlet
• 1.75 In ″ 1.3L (1300cc) 1.6L (1600cc) Inlet
• Inlet २ ″ → १.2L (१1.7०० सीसी) ०.०L (२००० सीसी) मा
• Inlet २.२ ″ "→ २.१एल (२१०० सीसी) देखि २L.एल (२2.2०० सीसी)
• इनलेट 2.5″ → 2.6L (2600cc) देखि 3.0L (3000cc)
• भारी परिमार्जन सेटअपको लागि, थप सहयोगको लागि कृपया हाम्रो टोलीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन अटो/म्यानुअल/CVT ट्रान्समिशन (स्टक ECU, एकल आउटलेट):

• इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) देखि 1.2L (1200cc)
• Inlet 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) to 1.8L (1800cc)
• इनलेट २.″ ″ → ०.०L (१ 2.5०० सीसी) मा L. 1.9 एल (1900 2.5०० सीसी)

टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन अटो/म्यानुअल/CVT ट्रान्समिशन (ट्यून गरिएको ECU, एकल आउटलेट):

• इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) देखि 1.2L (1200cc)
• Inlet 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) to 1.4L (1400cc)
• इनलेट २.″ ″ → ०.०L (१ 2.5०० सीसी) मा L. 1.5 एल (1800 2.0०० सीसी)
• भारी परिमार्जनहरू (अपसाइज टर्बो) सेटअपको लागि, थप सहयोगको लागि कृपया हाम्रो टोलीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

अधिक प्रवाह र प्रकारहरू

BSW FLOW

BLR FLOW

कांचप्याक प्रवाह

ST Flow sc

ओवल स्टि प्रवाह

जी प्रवाह प्रवाह

टी बक्स प्रवाह

h flow

h flow