BSW श्रृंखला राउन्ड रेजोनेटर

गोलाकार उच्च प्रदर्शन रेजोनेटर कम प्रतिबन्ध सीधा-मार्फत डिजाइन संग। अधिकतम अश्वशक्ति र ध्वनि स्तर घटाउने र गहिरो टोन बास रम्बल ध्वनिहरू प्रदान गर्दछ। उच्च गुणस्तरको स्टेनलेस स्टील प्याकको साथ चरम स्थायित्व। प्रयोगको 1000 सेल्सियस डिग्री सम्म सामना गर्नुहोस्।

सुविधाहरू र लाभहरू

• चरम दीर्घकालीन।
• 1000 डिग्री सेल्सियस सम्म सहन।
• सुक्खा गहिरो टोन निकास ध्वनि र ड्रोन कमी।
• धेरै जसो निकास ड्रोन ध्वनि तरंग अवशोषित गर्न डिजाइन गरिएको।
• 100% वेल्डेड निर्माण।
• पॉलिश स्टेनलेस स्टील परिष्करण
• धेरै कम निकास ब्याकप्रेसर स्तर।
• NA इन्जिन र टर्बो इन्जिन प्रयोगको लागि उपयुक्त
• स्वचालित, CVT, DSG, DCT म्यानुअल ट्रान्समिसन गियरबक्सको साथ कारहरूको लागि उपयुक्त।
• निकास प्रणाली मा एक उत्प्रेरक कनवर्टर संग र बिना प्रयोग गर्न सकिन्छ।
• सीधा पाइपको तुलनामा निकास ध्वनि स्तर 5-10% ले घट्यो।

अटो/म्यानुअल/CVT ट्रान्समिसन (स्टक Ecu, एकल आउटलेट) सहितको प्राकृतिक रूपले आकांक्षी इन्जिन:

• 1.5 In ″ 0.8L (800cc) 1.2L (1200cc) Inlet
• 1.75 In ″ 1.3L (1300cc) 1.6L (1600cc) Inlet
• Inlet २ ″ → १.2L (१1.7०० सीसी) ०.०L (२००० सीसी) मा
• Inlet २.२ ″ "→ २.१एल (२१०० सीसी) देखि २L.एल (२2.25०० सीसी)
• इनलेट 2.5″ → 2.6L (2600cc) देखि 3.0L (3000cc)

भारी परिमार्जन सेटअपको लागि, थप सहयोगको लागि कृपया हाम्रो टोलीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन अटो/म्यानुअल/CVT ट्रान्समिसन (स्टक Ecu, एकल आउटलेट):

• इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) देखि 1.2L (1200cc)
• Inlet 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) to 1.8L (1800cc)
• इनलेट २.″ ″ → ०.०L (१ 2.5०० सीसी) मा L. 1.9 एल (1900 2.5०० सीसी)

टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिन अटो/म्यानुअल/CVT ट्रान्समिशन (ट्युन गरिएको ECU, एकल आउटलेट):

• इनलेट 2″ → 1.0L (1000cc) देखि 1.2L (1200cc)
• Inlet 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) to 1.4L (1400cc)
• इनलेट २.″ ″ → ०.०L (१ 2.5०० सीसी) मा L. 1.5 एल (1800 2.0०० सीसी)

भारी परिमार्जनहरू (अपसाइज टर्बो) सेटअपको लागि, थप सहयोगको लागि कृपया हाम्रो टोलीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।