यदि तपाईंले सोच्नुभयो कि ठूलो निकास प्रणाली भनेको ठूलो शक्ति हो, तपाईं गलत हुनुहुनेछ। निकास प्रणालीहरू र प्रदर्शन कसरी बढाउने भन्ने बारे जान्न आवश्यक सबै कुरा यहाँ छ .
यो सुन्ने वा देखिने तरिकामा आधारित निकास छनोट गर्नमा केहि गलत छैन, यदि पक्कै पनि तपाईंको लक्ष्य यसलाई राम्रो बनाउनु/हेर्नु हो भने। यदि तपाईंको लक्ष्य कार्यसम्पादन बढाउनु हो भने, यो फरक कथा हो। यसलाई तीन भागमा विभाजन गरौं:
- एक निकास को भागहरु के हो?
- किन एक निकास अपग्रेड गर्नुपर्छ?
- स्टक कारको निकास अपग्रेडबाट परीक्षण परिणामहरू: के यो यसको लायक छ?
यदि तपाईं निकासहरूसँग अपरिचित हुनुहुन्छ भने, यो पोष्टले आधारभूत कुराहरू तोड्नेछ:
1. एक निकास को भागहरु के हो?
निकास मेनिफोल्ड/हेडर
यो सिलिन्डर टाउकोबाट बाहिर निस्किसकेपछि निकास ग्यासहरूको लागि सम्पर्कको पहिलो बिन्दु हो। यो सामान्यतया अपग्रेड गरिएको वस्तु हो जहाँ भारी कास्ट मेनिफोल्डहरू ट्यूबलर हेडरहरूको लागि स्वैप आउट हुन्छन्। निकास हेडरमा स्तरवृद्धि गर्ने विचार सामान्यतया निकास पाइपिङ व्यास बढाउनका साथै निकास पल्सहरूलाई अनुकूल फेसनमा पङ्क्तिबद्ध गरेर निकास स्केभेन्जिङ बढाउने काममा आउँछ।
उत्प्रेरक परिवर्तक
यो यन्त्र हो जसले तपाईंलाई अझै पनि हावा सास फेर्न अनुमति दिन्छ जब तपाईं लस एन्जलस भ्रमण गर्दै हुनुहुन्छ। यसले निकासबाट आउने NOx, CO, र जलेको हाइड्रोकार्बनहरू लिन्छ र यसलाई धेरै कम हानिकारक N2, O2, CO2, र H2O मा "रूपान्तरण" गर्छ।
पाइपिंग
तपाईंको निकास ग्यासहरू सिधै तपाईंको कारको मुनि पम्प नगर्नु, तपाईंको क्याबिनलाई धुवाँले भर्नु उत्तम हो। तपाईलाई अन्य ठाउँमा हावा रुट गर्न केही पाइपहरू चाहिन्छ।
रिजोनरेटर
यद्यपि यो निकासको आवश्यक भाग होइन, यो प्रायः समावेश गरिएको छ किनकि यसले शोर हटाउन मद्दत गर्दछ। रेजोनेटरहरूले ध्वनि तरंगहरू अस्वीकार गरेर र एकअर्कालाई रद्द गरेर काम गर्छन्, र तिनीहरू सामान्यतया एक विशिष्ट आवृत्तिको लागि ट्युन हुन्छन् जसमा इन्जिनको आवाज ठूलो वा अवांछनीय हुन्छ।
मफलर
त्यहाँ धेरै प्रकारका मफलरहरू छन्, तर लक्ष्य धेरै धेरै समान छ: शोर हटाउन। तिनीहरूले काम गर्ने सबैभन्दा सामान्य तरिकाहरू मध्ये एक एयरफ्लो रिडिरेक्ट गरेर हो। बाटोमा, निकास छिद्रपूर्ण पाइपहरू मार्फत जान्छ जसले निकास ग्यासहरूलाई ध्वनि डेडनिङ सामग्रीमा विस्तार गर्न अनुमति दिन्छ, आवाजलाई कम गर्दै जुन अन्ततः टेलपाइपबाट बाहिर निस्कन्छ।
2. किन एक निकास अपग्रेड गर्नुपर्छ?
जब मैले मेरो कारमा निकास स्तरवृद्धि गर्ने बारे हेरें, मेरो मूल लक्ष्य केवल यसले कुनै फरक पार्छ कि भनेर हेर्नु थियो। कार्यसम्पादन बढ्छ कि घट्छ? यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि तपाईंको निकास बाहिर निस्कने वेग यसको कार्यसम्पादनको मुख्य तत्वहरू मध्ये एक हो। जब तपाईंको इन्जिन कम RPM मा छ, निकास ग्यास को मात्रा कम छ, त्यसैले यो निकास बाहिर निस्कने वेग कम छ। तपाईंले सानो पाइप प्रयोग गरेर यो वेग बढाउन सक्नुहुन्छ, तर यसले उच्च RPM को लागि प्रतिबन्ध सिर्जना गर्नेछ।
निकास स्क्याभेन्जिङले निकास प्रणालीलाई अझ प्रभावकारी बनाउँछ किनभने तपाईंको निकास ग्यासहरू इन्जिनबाट बाहिर निस्कन थालेपछि (इन्जिनको प्रत्येक निकास स्ट्रोकबाट), तपाईंसँग निकास पल्सको नेतृत्व गर्ने उच्च दबाव क्षेत्र हुन्छ, त्यसपछि कम दबाव क्षेत्र (संक्रमणको साथ)। । यो कम दबाव क्षेत्रले अर्को निकास पल्सलाई बाहिर निकाल्न मद्दत गर्दछ, यसको मतलब पिस्टनले निकास ग्यासहरू बाहिर निकाल्दा कम काम गर्नुपर्दछ। अन्ततः लक्ष्य भनेको कम्तिमा प्रतिबन्धको साथ सबैभन्दा छिटो निकास वेग हुनु हो (जुन पक्कै पनि त्यो वाक्य लेख्न जत्तिकै सरल छैन)।
सम्पूर्ण विचार तपाईको निकास व्यास बढाउनु हो किनकि तपाईको इन्जिनले सिर्जना गर्ने निकासको मात्रा बढ्छ। यसले प्रतिबन्ध कम गर्छ र थप प्रवाहको लागि अनुमति दिन्छ। यदि तपाईंले आफ्नो इन्जिन परिमार्जन गर्नुभएको छ भने, तपाईंले थप हावा प्रवाहको लागि अनुमति दिन निकास परिमार्जन गर्न आवश्यक छ।
3. Perodua Myvi 1.5L NA स्तरवृद्धिबाट परीक्षणको नतिजा। (उर्फ: Daihatsu Sirion 1.5 खेल।)