VT-TU-17-T Max Racing टर्बोचार्ज गरिएको प्रदर्शन र ध्वनि अपग्रेडको लागि प्रीमियम टर्बो टी बक्स भल्भ मफलर

RM1,320.00

Max Racing Exhaust प्रीमियम प्रकार युनिभर्सल भल्भ मफलरलाई एउटै मफलरमा दुईवटा विशेष प्रवाह श्रृंखलासँग जोडिएको छ, जसले गर्दा भल्भ चर्को र साइलेन्ट मोडमा हुँदा तपाईंलाई राम्रो प्रदर्शन र टर्क दुवै प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। यो प्रिमियम भल्भ मफलर विशेष गरी टर्बोचार्ज गरिएका कारहरूको प्रदर्शन र ध्वनि गुणस्तरमा उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्न इन्जिनियर गरिएको छ। rev मा उल्लेख गरिएको एक तपस्वी निकास प्रदान गर्दै।

विशेष प्रकार को धेरै कार संग उपयुक्त।

(नियन्त्रक समावेश छैन)

प्राप्त Max Racing Exhaust यहाँ वाल्व नियन्त्रक।

भाडोमा हाल
VT-TU-17-T Max Racing टर्बोचार्ज गरिएको प्रदर्शन र ध्वनि अपग्रेडको लागि प्रीमियम टर्बो टी बक्स भल्भ मफलर
RM1,320.00
  • मलेसिया, पेनांग मुख्यालयबाट विश्वव्यापी रूपमा प्रत्यक्ष आपूर्ति।
  • कस्टम घोषणा सेवाहरू सहित विश्वव्यापी ढोका ढोका ढुवानी।
  • 128-बिट SSL सुरक्षा र उन्नत ईन्क्रिप्शनको साथ सुरक्षित चेकआउटको ग्यारेन्टी।
साइड सेन्टर भल्भ निकास मफलर उच्च गुणस्तर प्रदर्शन भल्भेट्रोनिक एकजोस max racing exhaust 4

Max Racing Exhaust प्रिमियम प्रकारको युनिभर्सल भल्भ मफलरलाई एउटै मफलरमा दुईवटा विशेष प्रवाह शृङ्खलासँग जोडिएको छ, जसले भल्भ चर्को र साइलेन्ट मोडमा हुँदा तपाईंलाई राम्रो प्रदर्शन र टर्क दुवै प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। यो विशेष गरी टर्बोचार्ज्ड / प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेटेड कारहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो।

स्वत: / म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ टर्बोचार्ज्ड इञ्जिन:

  • इनलेट 1.75″→ 1.0L (1000cc) देखि 1.0L (1200cc) वा 65-100hp
  • इनलेट 2″    → 1.3L (1300cc) देखि 1.6L (1600cc) वा 101-120hp
  • इनलेट 2.25″→ 1.7L (1700cc) देखि 1.9L (1900cc) वा 121-150hp
  • इनलेट 2.5″  → 2.0L (1900cc) देखि 3.5L (3500cc) 151-260hp
  • इनलेट 3″    → 3.6L (3600cc) 261hp-350hp
  • माथि वा परिमार्जन, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस

यो तालिका केवल यो विशिष्ट उत्पादनको लागि एकल निकास आउटलेटहरू भएको टर्बोचार्ज गरिएका कारहरूको सन्दर्भ हो। अन्य उत्पादन मोडेलहरूमा लागू हुँदैन।

किन हामीलाई?

• २० वर्षको विशेषज्ञता प्रदर्शन कार निकास मा विकास, उत्पादन र आपूर्ति। सम्म 7000+ मोडेलहरू हरेक अवस्थामा विभिन्न कारहरूको लागि विकसित गरिएको थियो। उत्पादक-देखि-उपभोक्ता पसलहरू सबैभन्दा सही जानकारीको लागि प्रत्यक्ष पहुँच र समर्थन।

यदि तपाइँ निकास रेजोनेटर वा मफलर खोज्दै हुनुहुन्छ भने, हामी गर्वका साथ भन्छौं हामीसँग सबै प्रवाह, प्रकार र आकारहरू छन् जसले तपाईको कारको प्रदर्शन अपग्रेडलाई समर्थन गर्न सक्छ तपाईंको व्यक्तिगत प्राथमिकतामा आधारित.

वारेन

गोदाम

स्टक आईटम तयार छ

2 कार्य दिनहरूमा प्रक्रियाबाट ढुवानीमा।

तालिका उत्पादन

ब्याकअर्डर आईटम

पुष्टि गरिएको अर्डर 7-14 कार्य दिनहरूमा उत्पादन र शिप आउट हुनेछ,

कृपया तपाईंको अर्डरको प्रतीक्षा गर्दा धैर्य गर्नुहोस्।

शिपआउट

तपाईं कहाँ बाट जहाज गर्नुहुन्छ?

सबै ढुवानीहरू तयार छन् र पेनाङ, मलेसियाबाट पठाइन्छ।

कच्चा> स्केच> शिल्प> ईन्जिनियर> प्रदर्शन

विश्वव्यापी सिधा बाट अन्तर्राष्ट्रिय ढोका ढोका डेलिभरी Max Racing मुख्यालय पेनाङ, मलेशिया मा स्थित छ।
(कस्टम घोषणा सेवाहरू समावेश छन्)
Max Racing कार मालिकहरूलाई प्राप्त गर्न विकल्प प्रदान गर्दछ Max Racing उत्पादनहरु कुनै पनि तरिकामा तपाईले सुविधाजनक महसुस गर्नुभयो। या त www.maxracing.co मार्फत वा हाम्रा अधिकृत डीलरहरूबाट सिधै खरिद गर्नुहोस्!

कुनै पनि प्लेटफर्मबाट खरिद गरेपछि, कार मालिकहरूले आफ्नो खरिद गरिएका सामानहरू स्थापना गर्न आवश्यक हुनेछ। या त हाम्रो आधिकारिक कार्यशालाहरू वा तपाईंको स्थापना सेवाहरूको लागि कुनै पनि स्थानीय निकास कार्यशालाहरू पत्ता लगाउनुहोस्।

(स्थानीय कार्यशाला उद्धरणमा निर्भर श्रम शुल्क)
कार्यशालाओं कार मालिकहरू आधुनिक आपूर्ति श्रृंखला

तिनीहरूलाई सजिलैसँग कुनै पनि स्थानीय निकास कार्यशालामा स्थापना गर्नुहोस् Max Racing Exhaust निकास पार्ट्सहरू सजिलैसँग कुनै पनि स्थानीय निकास कार्यशालामा स्थापना गर्न सकिन्छ, केवल साधारण वेल्डिङ सेवाहरूको साथ। इनटेक प्रणालीको लागि, तिनीहरू प्लग एन्ड प्ले हुन्।

थप जानकारी

ध्वनि स्तर: चयन छैन

उच्च, निम्न, मध्यम

ध्वनि प्रकार: चयन छैन

, , ,

निकास ध्वनि कमी: चयन छैन

कुनै कमी छैन, 1-10% ले बढेको छ, कुनै कमी छैन, 11-20% ले बढेको छ, 11~20% ले घटाउनुहोस्, 21~30% ले घटाउनुहोस्, 31~40% ले घटाउनुहोस्, 5~10% ले घटाउनुहोस्

इन्जिन प्रकार: चयन छैन

प्रसारण संग कार संगत: चयन छैन

अटोमेटिक ट्रान्समिसन (एटी), कन्टिन्युसली वेरिएबल ट्रान्समिशन (CVT), डाइरेक्ट-शिफ्ट गियरबक्स (DSG), डुअल-क्लच ट्रान्समिसन (DCT), म्यानुअल ट्रान्समिशन (MT)

ईन्जिन क्षमता (लिटर): चयन छैन

, , , , ,

उत्प्रेरक परिवर्तक: चयन छैन

उत्प्रेरक कन्भर्टरको प्रयोगको साथ, उत्प्रेरक कन्भर्टर बिना

ब्रान्ड: चयन छैन

सामाग्री: चयन छैन

निकास ब्याकप्रेसर स्तर (१ ~ ५): चयन छैन

2 - कम निकास ब्याकप्रेसर, 3 - मध्यम निकास ब्याकप्रेसर, 4 - उच्च निकास ब्याकप्रेसर

प्रवाह श्रृंखला: चयन छैन

, ,

कन्फिगरेसन: चयन छैन

कन्फिग सेटअप: चयन छैन

१ इन्च - १ आउट

मफलर-सेटअप: चयन छैन

टी बक्स मिड

लंबाई: चयन छैन

इनलेट आकार: चयन छैन

, , ,

शरीर आकार: चयन छैन